Por otro lado, me voy a poner a restaurar una bici muy vieja que tengo por casa, tendrá entre 20 y 30 años, pero la verdad es que no funciona mal. Mi objetivo es poder dejarla para usarla por Alcalá y bueno, ya se verá como queda. Primero pongo cual es el objetivo final........
Esto sería el objetivo, teniendo en cuenta que mi bici solo tiene 5 marchas y eso no lo voy a mejorar, por lo menos por el momento. Volveré a montar los componentes que mi bici lleva, gastando lo mínimo para que funcione bien.
Así a simple vista, hay que hacer algunos cambios, importante, centrar bien las ruedas, cambiar todos los cables, de freno y de cambio y le pondré una cinta de manillar blanca, acorde con los colores de la bici. Haré un desmontaje completo y mi intención es limpiarla bien y quitar todos los restos de óxido, que tiene bastante, la horquilla, aún siendo de aluminio está oxidada y habrá que lijarla y pulirla. Las llantas están muy tocadas, así que hay que limpiarlas bien, engrasarlas y poco más.
Aquí se ve que hace años rompí el desviador delantero y puse el primero que encontré por ahí, hasta estuvo funcionando, pero como se ve, está mal ajustado y cuando lo cambie, pondré uno más acorde y que haga bien su función.
También le haré los agujeros para remachar unas tuercas para los porta botellas, que las abrazaderas ya no se llevan.
Por cierto, los pedales son Campagnolo, aún no los he probado a ver si van bien, pero no creo que tengan problemas, si no, pondré unos normales con rastrales.
Este es el tipo de cambio que usa la bici, 10 velocidades no sincronizadas (2 platos y 5 piñones) en principio lo dejaré así, las manetas funcionan bien y no creo que vaya a correr el Tour, así que para los paseos, será suficiente. Se pueden ver los restos de óxido de la horquilla.
Esta es una chapuza que tuve que hacer hace años, se me rompió el freno trasero y el nuevo, que frena una pasada, era más pequeño y se acercaba más a la rueda, desde su sitio original, no llegaba, así que esto habrá que arreglarlo, le soldaré un perfil de acero o un tubo que haga la función. No creo que me sea muy complicado.
Este es el aspecto de la piña, tiene buena pinta, aún teniendo un gran número de kilómetros, de momento dejaré la original y si veo que falla, pondré nueva la transmisión.